1. چگالی انرژی باتری همچنان افزایش خواهد یافت
فن آوری های جدید و سیستم های جدید تغییرات مثبتی را در چشم انداز رقابتی صنعت ترویج خواهند کرد. در حال حاضر، محدودیت چگالی انرژی سیستم باتری لیتیوم بالغ کشف شده است. برایسلول های لیتیومیجوهر بهبود چگالی انرژی افزایش ظرفیت ویژه مواد الکترود مثبت و منفی و اختلاف پتانسیل بین مواد الکترود مثبت و منفی است. در کوتاه مدت، می توان آن را با تنظیم ترکیب عنصری مواد یا بهبود فرآیند آماده سازی، مانند فناوری نیکل بالا بدون کبالت و فناوری الکترود خشک، بهبود بخشید. توسعه سیستم های جدید مانند باتری های حالت جامد وباتری های لیتیوم هوا/لیتیوم گوگردممکن است به کانون توجه تبدیل شود.
2. هنوز جا برای کاهش هزینه باتری های لیتیومی وجود دارد
کاهش هزینه یکی دیگر از الزامات وسایل نقلیه الکتریکی برای توسعه صنعت باتری لیتیوم یون است. هزینه خودروهای برقی به طور کلی بالاتر از خودروهای سوخت سنتی است. حدود 40 درصد هزینه خودروهای برقی عمدتاً مربوط به باتری های برق است و کاهش هزینه باتری های برق بیشترین کمک را به کاهش هزینه کل وسیله نقلیه می کند. علاوه بر این، همیشه فضایی برای کاهش هزینه وجود داردباتری های لیتیوم یونی. از زمان کاربرد صنعتی در مقیاس بزرگ، هزینه ساخت باتری‌های لیتیوم یون روند نزولی سریعی را نشان داده است. طبق داده‌های BloombergNEF، قیمت جهانی بسته‌های باتری لیتیومیون قدرت در سال 2019 156 دلار آمریکا در هر کیلووات ساعت بود که انتظار می‌رود تا سال 2024 به 93 دلار در هر کیلووات ساعت و تا سال 2030 به 61 دلار در هر کیلووات ساعت کاهش یابد.
3. مشکل خرابی باتری لیتیومی را حل کنید
خرابی باتری های لیتیوم یون به دو دسته شکست عملکرد و نقص ایمنی تقسیم می شود. خرابی عملکرد به تضعیف ظرفیت باتری لیتیومی، عمر چرخه کوتاه، عملکرد نرخ ضعیف، قوام ضعیف، تخلیه آسان خود، تضعیف عملکرد دمای بالا و پایین و غیره اشاره دارد. خرابی های ایمنی شامل فرار حرارتی، نفخ، نشت مایع، بارش لیتیوم، اتصال کوتاه است. و غیره. علت داخلی خرابی پیچیده تر است و هر چهار ماده اصلی سلول باتری دارای فیوزهای خرابی هستند. خرابی باتری لیتیومی برق مستقیماً بر عمر مفید و ایمنی باتری تأثیر می گذارد. روش های اصلی برای حل موثر مشکل خرابی حرارتی باتری عبارتند از: